Нарастание признаков перепроизводств и конфликты госрегулирования

Анализируя международные экономические предпосылки кризиса, нельзя не обратить внимание также на изменения на мировых товарных рынках. К середине 90-ых годов ситуация на них характеризовалась нарастанием признаков перепроиз­водств товаров и услуг.

Это обусловлено, прежде всего, прекращением «холодной войны», приведшим к сокращению заказов со стороны воен­ных ведомств. Их объемы, как известно, измеряются поисти­не астрономическими величинами. Во всем мире в индустрии по производству оружия занято 16 млн. человек, 500 тыс. из них ученые. В минуту в мире на военные цели расходуется полтора миллиона долларов. И вот, в последнее десятилетие на чудовищные аппетиты этого уникального заказчика стала набрасываться узда.

В еще большей мере на снижение покупательной способно­сти населения воздействует рост эффективности производства. С другой стороны, с повышением качества и, следователь­но, производительности труда сокращается потребность в при­ложении рабочих рук. Этим и вызвано сокращение рабочей недели, которая в обозримом будущем уже должна уменьшиться до 20 часов.

Что же касается конкретной ситуации в странах ЮВА в пос­ледние десятилетия, то для них очень чувствительным оказался мощный дебют на международных рынках Китая, доля которого в мировом экспорте быстро растет, так что экономисты, предос­терегающие об экспортной экспансии Китая, далеко не голос­ловны в своих утвержедниях. Свою торговую нишу в Западной Европе и некоторых других регионах все уверенней занимают бывшие социалистические страны Восточной и Центральной Европы, выходящие из кризисной полосы и восстанавливаю­щие с помощью транснациональных корпораций существовав­шие до второй мировой войны экономические связи с Западом.

Усиливающейся тесноте на мировом рынке способствовала и сверхзагруженность некоторых отраслей в мире, наблюдав­шаяся с начала 90-ых годов. К примеру, индустрия США достигла наивысшего за весь последний период уровня заг­рузки мощностей-83%, а металлургия, переработка нефти и индустриальное машиностроение и того больше — 90%.

О ситуации на мировом рынке можно судить по автомо­бильной отрасли. Несмотря на финансовый кризис, потрясший Юго-Восточную Азию, мировой объем производства автомобилей продолжает расширяться. И это, по мнению экспертов, представляет серьезную угрозу будущему автомобильной про­мышленности. Если нынешняя тенденция сохранится, то в те­чение ближайших пяти лет выпуск легковых автомобилей и легких минигрузовиков возрастет на 13%. Мировое производ­ство этих машин достигнет почти 80 миллионов в год, тогда как в 1997 году было выпущено чуть более 70 миллионов.

Особенно серьезно повлияло на структуру экономики и экспорта «драконов» и «тигров» введение западными страна­ми серьезных ограничений на импорт продукции легкой про­мышленности из развивающихся стран, последовавшее после первого резкого повышения мировых цен на нефть в начале 70-ых годов.

Это побудило азиатские НИС предпринять очень настой­чивые меры по реализации идеи приоритетного развития ма­шиностроения и других отраслей тяжелой промышленности. Однако чрезмерное стимулирование данных отраслей в соче­тании со слишком оптимистическими прогнозами привело к серьезным дисбалансам.

Но существует еще региональное перепроизводство. На­пример, чрезмерно перенасыщены южнокорейский рынок, а также рынки Японии и Индии. А в Европе избыток автомо­бильных мощностей составляет 3-4 млн. единиц от возмож­ностей рынка США, что привело к снижению цены на авто­мобили на 500 долларов.

Если вспомнить, что для стран ЮВА — Таиланда, Малайзии, а в последнее время и для Вьетнама — автомобилестроение является отраслью, опираясь на которую, они решали пробле­мы догоняющего развития, то и вовсе становится понятным, что для них означает мировое перепроизводство автомашин и насколько усиливаются сложности конкурентной борьбы с при­знанными автомагнатами Японии, США, стран ЕС, Южной Кореи. Кроме автомобилестроения, страны ЮВА имеют пере­избыток мощностей также в нефтепереработке, компьютерной индустрии, в легкой и текстильной промышленности.

В условиях усилившейся конкуренции ведущие страны, вклю­чая «драконов» и «тигров», предпринимали лихорадочные меры для закрепления на открывшихся рынках бывших республик СССР и стран СЭВ. Для этого брались огромные кредиты, производились большие затраты средств на создание фирм и представительств, а также предприятий на территории бывшего «соцлагеря». Но беспрецедентные меры, предпринятые южнокорейскими монополистами для проникновения на новые рынки, не в последнюю очередь привели к росту их задолженности.

Хотя не все исследователи склонны видеть в спаде экспорта основную причину азиатского кризиса, тем не менее, «вклад» этого фактора в дезорганизацию хозяйственной жизни весом, и именно со значительным падением цен на полупроводники и некоторые другие изделия начались трудности с экспортом Южной Кореи, Таиланда, Тайваня, Малайзии и некоторых других азиатстких стран, негативно отразившиеся на состоянии экономического здоровья и свидетельствовашие о наступлении кризисной поры.

Басқа да ұқсас мәліметтер

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *